C919 ko'p miqdorda titanium qotishmasidan foydalanadi va Xitoyning ishlab chiqarish imkoniyatlari kuchli
Titan qotishmasi yuqori texnologiyali materialdir. Bu boshqa elementlar qo'shilgan titanga asoslangan qotishma. Titan qotishmasi korroziyaga chidamlilik, yuqori haroratga chidamlilik, engil vazn, yaxshi qattiqlik va yuqori zichlik afzalliklariga ega. U sof titandan kuchliroq va bardoshlidir. Titan qotishmalari samolyot ishlab chiqarish sohasida keng qo'llaniladi, bu esa fyuzelajning og'irligini samarali ravishda kamaytirishi, yoqilg'ini tejash va parvoz tezligi va ish faoliyatini yaxshilashga imkon beradi.
mening mamlakatimning birinchi mahalliy ishlab chiqarilgan C919 samolyoti titanium qotishma materiallaridan keng foydalandi. Burundan quyruqgacha dvigatel pichoqlari va boshqa komponentlar uchun titanium qotishma materiallari ishlatiladi, umumiy foydalanish deyarli 10% ga etadi. Titan qotishmalaridan foydalanish fuqarolik aviatsiyasining yo'lovchi samolyotlari sohasida juda etakchi hisoblanadi, bu Amerika Boeing yo'lovchi samolyotlari va Frantsiyaning Airbus yo'lovchi samolyotlaridan ikki baravar ko'proq. Ushbu dizayn C919 samolyotiga samolyot izolyatsiyasi va harorat o'zgarishiga chidamliligi nuqtai nazaridan yaxshi ishlash imkonini beradi, shu bilan birga yoqilg'ini tejash va uglerod chiqindilarini kamaytirishga yordam beradi.
Ushbu titanium qotishma materiali mening mamlakatimda mustaqil ravishda ishlab chiqariladi va barqaror ta'minotga erisha oladi. Ayni paytda mamlakatimizda ishlab chiqarilgan, ichida shimgichga o'xshash teshiklarni o'z ichiga olgan va xomashyo sifatida maxsus foydalaniladigan titan shimgichni ishlab chiqarish ko'p yillardan buyon dunyoda birinchi o'rinni egallaydi. Bu mening mamlakatimizning titan qotishmalarini ishlab chiqarish va qayta ishlash borasidagi kuchli kuchini ifodalaydi, shuningdek, mamlakatimiz fuqaro aviatsiyasi ishlab chiqarish sanoati uchun yorqin vizit kartasidir.
Titan qotishmalarining tarixini 18-asrda, ingliz olimlari ushbu yangi elementni kashf qilgan paytdan kuzatish mumkin. Ammo laboratoriyadan qanday qilib katta hajmdagi ishlab chiqarishga erishish muammo. Faqat 20-asrgacha olimlar titanni magniy bilan kamaytirish orqali kilogramm sof titan ishlab chiqardilar. Sof titan kumush-oq rangli metall modda bo'lib, erish nuqtasi va kuchi yuqori, ammo u oson oksidlanish va deformatsiya kabi ba'zi kamchiliklarga ega.
Sof titanning kamchiliklarini bartaraf etish uchun olimlar titanium qotishmalarini o'rganishni boshladilar, ya'ni mis, alyuminiy, nikel va boshqalar kabi ba'zi boshqa metall elementlarni titanga qo'shib, yangi qotishma moddani hosil qilishdi. Titan qotishmalari nafaqat sof titanning afzalliklarini saqlab qoladi, balki korroziyaga chidamliligi, yuqori qattiqlik va zichlik kabi ba'zi yangi xususiyatlarni qo'shadi. Titan qotishmalarining paydo bo'lishi samolyot ishlab chiqarish sohasiga texnologik yangilik olib keldi.
Titan qotishmalari nafaqat fuqaro aviatsiyasi samolyotlarida keng qo'llaniladi, balki harbiy samolyotlarda ham muhim rol o'ynaydi. Amerika razvedka samolyotlari 90% dan ortiq titan qotishmasidan foydalanadi va Mach 3 da ucha oladi. Ular juda tez uchgani uchun hatto raketalar ham nishonga olish va ularni urishda qiynaladi va ular ko'pincha o'tkazib yuboradilar. Titan qotishmalari AQSh harbiy kuchini kuchli qo'llab-quvvatlaydi.
Biroq, titanium qotishmalarini ishlab chiqarish juda qiyin va har bir mamlakat uni o'zlashtira olmaydi. Titan qotishmalarini ishlab chiqarish va qayta ishlash haroratni nazorat qilish va barqarorlikka nisbatan qat'iy talablarga ega. Shu bois, hozirda yuqori sifatli titan qotishmalarini ishlab chiqarishga qodir davlatlar sanoqli va mening davlatim ham ulardan biri. Mamlakatimiz nafaqat titan qotishmalarini ishlab chiqarishi, balki mahalliy aviatsiya dvigatellarini ham o'zgartirishi mumkin. Bu mamlakatimizda 100 foiz o‘zimizda ishlab chiqarilgan samolyotlarni ishlab chiqarish imkoniyati mavjudligini ko‘rsatadi, shuning uchun umuman tashvishlanishga hojat yo‘q.
Ayrim internet foydalanuvchilari mahalliy ishlab chiqarilgan samolyotlarning 60 foizi chet eldan olib kelingan qismlar ekanligini va ularni to'liq mahalliy ishlab chiqarilgan deb hisoblash mumkin emasligini aytishlari mumkin. Darhaqiqat, xalqaro bozorni yaxshiroq o'rganish uchun mening mamlakatim xalqaro aviatsiya ishlab chiqaruvchi kompaniyalar uchun hamkorlik maydoni va bozor ulushini faol ravishda ajratdi. Ushbu qismlar xorijiy ishlab chiqaruvchilardan sotib olinsa-da, ularning barchasi mamlakatimiz samolyotlarining konstruktiv parametrlari va texnologik standartlariga muvofiq tuzilgan. Qayta ishlash va ishlab chiqarishda qismlarning har bir partiyasi yig'ilgandan so'ng, 100% mahalliylashtirishga erishish uchun qismlarni mahalliylashtirish kerak.
Mamlakatimiz G‘arb fuqaro aviatsiyasi ishlab chiqaruvchi kompaniyalari tomonidan o‘nlab yillar davom etgan monopoliyadan nihoyat chiqib ketdi va endi fuqaro aviatsiyasi samolyotlarini loyihalash va ishlab chiqarish imkoniyatiga ega. C919 mahalliy samolyot sifatida paydo bo'lganida, ko'p odamlar uni ishtiyoq bilan muhokama qilishdi va nima uchun titanium qotishmasi keng qo'llanilganligi haqida savol berishdi. Darhaqiqat, uning orqasida Xitoyning ishlab chiqarish quvvatining kuchli namoyon bo'lishi. Mamlakatim fuqaro aviatsiyasining rivojlanishiga nazar tashlaydigan bo‘lsak, Xitoyning bunday ajoyib natijalarga erisha olishi haqiqatan ham mo‘jizadir.
