Temir yo'l transportida titanium qotishmalarining joriy qo'llanilishi
Temir yo'l transporti (Temir yo'l vagonlari, RVs) temir yo'l liniyalarida harakatlanadigan transport vositasidir. Ular temir yo'l yoki shahar temir yo'l tranzit liniyalaridan foydalanadigan poezdlarni o'zlarining operatsion platformalari sifatida nazarda tutadilar. Ular quvvat tizimlari, tormoz tizimlari, tortish tizimlari va boshqa yordamchi tizimlardan iborat. Bu transport ishlab chiqarish ehtiyojlarini qondiradigan va atrof-muhitga ta'sir ko'rsatadigan o'ziga xos funktsiyalarga ega bo'lgan muhandislik texnologiyasi mahsulotidir.
Temir yo'l tranzit transporti energiya manbai sifatida elektr energiyasidan foydalanadi va asosan lokomotivlar, yo'lovchi vagonlari, yuk mashinalari va temir yo'l vagonlarini o'z ichiga oladi. Ayni paytda mamlakatimiz dunyodagi eng yirik temir yo‘l tarmog‘iga ega bo‘lib, to‘rtta asosiy zamonaviy transport turi: metro, yengil temir yo‘l, tezyurar temir yo‘l va yo‘lovchilarga mo‘ljallangan maxsus liniyaga ega dunyodagi yagona davlatdir.
Temir yo'l transportida hozirda eng muhim konstruktiv materiallar alyuminiy qotishmasi va po'latdir. Ular orasida alyuminiy qotishmasi engil, yuqori quvvat va yaxshi korroziyaga chidamlilik kabi afzalliklari tufayli poezd konstruktiv materiallarida keng qo'llaniladi; po'latdan yuqori quvvat va yaxshi korroziyaga chidamlilik kabi afzalliklari tufayli avtomobil tanasining strukturaviy materiallarida keng qo'llaniladi.
Mamlakatimizda urbanizatsiyaning jadallashishi bilan shahar temir yo'l tranziti jadal rivojlandi, bu ham transport vositalarining konstruktiv materiallariga yuqori talablarni qo'ydi.
Shuning uchun, alyuminiy qotishmalari va temir yo'l transportida ishlatiladigan po'lat kabi materiallar ma'lum darajada engil bo'lishi kerak. So'nggi yillarda titanium qotishmalari past zichlik, yuqori o'ziga xos kuch, korroziyaga chidamliligi, yuqori harorat va past haroratga chidamliligi va boshqa xususiyatlari tufayli temir yo'l tranzit transport vositalarida keng qo'llanilmoqda.
Temir yo'l transportida titanium qotishmalarining tadqiqot holati
Titan qotishmalarini qo'llash birinchi marta 1940-yillarda boshlangan. Yuqori quvvat, engil vazn va korroziyaga chidamlilik kabi afzalliklari tufayli titanium qotishmalarini temir yo'l transportida qo'llash asosan tortish va tormoz tizimlarida jamlangan.
1960-yillarda frantsuz olimlari titanium qotishmalarini temir yo'l tranzit transport vositalarining tortish tizimlarida, asosan, past ishqalanish koeffitsienti CRH2 EMU, past ishqalanishli TGV EMU va kam ishqalanishli TGV metro transport vositalarida qo'llagan.
Fransuz muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan CRH2 poezd tortish tizimi titan qotishmasidan tayyorlangan. Bu dunyoda birinchi marta titanium qotishmasidan foydalanilgan.
1970-yillarda Germaniya va Italiya temir yo'l bo'limlari temir yo'l tranzit transport vositalarining tormoz tizimlarida, asosan poezdlarning tormozlash qurilmalarida, shu jumladan asosiy tormoz, tormoz disklari va tormoz prokladkalarida titan qotishmalaridan foydalangan.
Poezdni tormozlash jarayonida titanium qotishmasi ko'p miqdorda issiqlik energiyasini o'zlashtirishi mumkin va shu bilan g'ildiraklar va relslar orasidagi ishqalanish koeffitsientini samarali ravishda kamaytiradi; shu bilan birga, titanium qotishmasi tormozlash jarayonida uchqun hosil qilmaydi, ishqalanishdan kelib chiqadigan yong'in xavfidan qochadi.
1980-yillardan keyin butun dunyo mamlakatlari temir yo'l tranzit transportida titanium qotishmalarining afzalliklari va qiymatini asta-sekin anglab yetdi va ularni temir yo'l tranzit transport vositalariga qo'llashni boshladi.
Frantsiya, Germaniya, Italiya, Yaponiya va boshqa mamlakatlar temir yo'l tranzit transportida titanium qotishmalarini qo'llash texnologiyasi va rivojlanish istiqbollarini faol o'rganmoqda. Frantsiya 1980-yillarning oxirida titan qotishmalarini temir yo'l transportida qo'llash bo'yicha tadqiqotlarni boshladi.
Yaponiya -1980-yillarning oʻrtalarida titan qotishmalarini temir yoʻl transportida qoʻllash texnologiyasi boʻyicha tadqiqotlar olib bora boshladi. Tokio universiteti, Xokkaydo universiteti, Vaseda universiteti va boshqalar va temir yo'l transporti ishlab chiqaruvchi kompaniyalar birgalikda temir yo'l transportida titanium qotishmalarini qo'llash texnologiyasi bo'yicha tadqiqotlar olib borishdi.
-1990-yillarning oʻrtalaridan boshlab butun dunyo mamlakatlari temir yoʻl transportida titan qotishmalarini qoʻllash texnologiyasi boʻyicha tadqiqotlarda katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Qo'shma Shtatlar, Buyuk Britaniya, Avstraliya, Kanada va boshqa mamlakatlar tezyurar poezdlar uchun tormoz disklari va tormoz prokladkalarini ishlab chiqarish uchun titanium qotishmalaridan foydalanadilar.
Yaponiyaning Tokio universiteti tezyurar poyezdning tormoz disklari materiallari va ishlab chiqarish jarayonlari bo‘yicha keng ko‘lamli tadqiqot ishlarini olib bordi. Germaniya 1990-yillarning boshlarida tezyurar poyezdlar uchun tormoz disklarini titan qotishmasini boshladi.
Biroq, titanium qotishmalarini ichki temir yo'l transport vositalarida qo'llash hali ham boshlang'ich bosqichida. Agar biz temir yo'l transportida titan qotishmalaridan keng miqyosda foydalanishni targ'ib qilmoqchi bo'lsak, quyidagi muammolarni hal qilish kerak:
Temir yo'l transport vositalarida titanium qotishmalarini qo'llash samaradorligi va sifatini oshirish uchun asosan payvandlash jarayonida titanium qotishmalarida paydo bo'ladigan yoriqlar, teshiklar va cüruf qo'shimchalari kabi muammolarni hal qilish va birlashtirilgan, standartlashtirilgan va ilmiy titanium qotishma payvandlash jarayoni spetsifikatsiyalari va titanium qotishma payvandlash sifatini boshqarish va yaxshilash uchun sinov usullari.
Temir yo'l tranzit transport vositalarining strukturaviy xususiyatlariga va xizmat ko'rsatish muhiti talablariga muvofiq, mening mamlakatimda temir yo'l transportida titanium qotishmalarini qo'llash bo'yicha tegishli standart tizim yaratilgan. Albatta, mening mamlakatim temir yo'l tranzit transportida titanium qotishmalarini qo'llashda hali ham ko'plab muammolarga duch kelmoqda.
havolalar
Li Feng "Yuqori tezyurar temir yo'l tezyurar EMU uchun yuqori kuchli va issiqlikka bardoshli alyuminiy qotishmalarini tadqiq qilish va qo'llash" Pekin Jiaotong universiteti jurnali, 2009 yil.
Su Yongjun "Temir yo'l transportida yangi titanium qotishmalarini qo'llash bo'yicha tadqiqot jarayoni" Milliy temir yo'l tranzit uskunalari sifatini nazorat qilish va tekshirish markazi Co., Ltd., 2017 yil.
Liu Lifeng "Engil dizayn usuli va kompyuter simulyatsiyasi texnologiyasiga asoslangan metro poezdlarini qo'llash" Muhandislik materiallari jurnali, 2012 yil.
Liu Shihui "Temir yo'l fanlari va texnologiyasi, 2014 yil, "Tezyurar poyezdlar uchun yuqori quvvatli va issiqlikka chidamli titanium qotishmalarini loyihalash va ishlab chiqarish texnologiyasidagi tadqiqot taraqqiyoti".
Xie Keqiang "Yuqori samarali titanium qotishma materiallari va ishlab chiqarish texnologiyasini tadqiq qilish jarayoni va ilovalarni ishlab chiqish yo'nalishi bo'yicha muhokama" Xitoy rangli metallar jurnali, 2016 yil.
